Dem Zauber der Eisenbahn kann man sich nur schwer entziehen. Das gilt insbesondere für diesen Zug. Mit einer Spurweite von 1055 mm, der sogenannten Kapspur, verhält sich seine Größe in etwa wie die Modellbahnspur N zu TT. Nichts desto trotz bietet er alles, was man für die Reise braucht. Einen gesonderten Gepäckwagen für die großen Stücke, einen Speisewagen und, in Deutschland absolut undenkbar, einen offenen Wagen am Schluss, von dem aus man sich den Fahrtwind um die Haare wehen lassen und nach Herzenslust die Landschaft begucken und fotografieren kann. Ich hatte sogar den Eindruck, dass der Zug an besonders sehenswerten Stellen abgebremst wird. Die Waggons sind angenehm hell, in die Dachschrägen sind Oberlichter eingebaut. Jeder Sitz hat eine Audiostation und auf den Sesseln liegen Kopfhörer bereit. Es mutet alles ein bisschen wie Fliegerei an. Man kauft eine Fahrkarte, checkt ein und erhält erst dann einen Sitzplatz. Es gibt eine Limitierung für das Gepäck und wer mehr mitnehmen will, muss extra zahlen. Der Service ist vorbildlich. Der Kaffee kostet nicht mehr als in jedem räderlosen Café. Regelmäßig läuft ein Mitarbeiter durch die Reihen und sammelt den Müll ein. Ich lege derweil die Füße hoch, lese genüsslich, lasse mir Kaffee, Lunch und Eis an den Platz bringen und die Landschaft an mir vorüber ziehen. Und so herum ist es auch in Ordnung.

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